汽油泵为什么会坏，常见的汽油泵损坏的原因是什么

大家好，今天小编来为大家解答汽油泵为什么会坏这个问题，常见的汽油泵损坏的原因是什么很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

一、我们车上的燃油泵会坏吗

油箱的燃油泵当然会坏，汽车的每一个部件都有概率会坏，只是谁大谁小的问题。一般乘用车损坏油泵的概率并不是很高，因为大部分情况下油泵损坏是因为燃油彻底耗尽。

我们看一看油泵的位置以及具体结构，如图所示油泵工作中转子是依靠流行的汽油带动热量进行降温，所以一但失去有效的降温之后油泵就有可能损毁，所以正常开车一定不要把油箱里的油开的一滴不剩，真熄火了也许就要更换油泵，当然故障率也不是100%只是不建议这么操作。

其次辟个谣，那些自称到油表指示灯亮了之后才加油导致油表损坏的，那是你的油泵该着坏并不是因为油量少的影响。

油表灯亮后油箱内一般还有10升左右的油量，哪怕用到一升的时候只要车辆还在继续运行，那么喷油嘴就一直在工作油路系统就一定正常，而供油没有停止的时候油泵里的转子就会得到一直的充分的散热，所以坏了是该着倒霉与油量多少无关，不要妖言惑众。

所以只要正常用车不用担心油泵损坏，灯亮了就去加油别开空了就好。其他方面一台由一万多个零件、一千多米线路组成的车其实坏哪都不意外，平时注意检查保养就好，供参考。

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二、常见的汽油泵损坏的原因是什么

常见的汽油泵损坏原因有以下几点：油品质量差：油箱内会充斥各种杂质或异物，油泵虽然有滤网过滤汽油，但只能将大颗粒的杂质阻隔，小颗粒的杂质被吸入油泵电机，长期下去会造成油泵损坏。未及时加油：当油灯亮时才去加油会导致油泵处于较少位置，没有得到充分的冷却和润滑，造成电泵电机过热而停转。汽油滤清器长期未更换：汽油滤清器供油系统严重堵塞，导致油泵泵油吃力，长期处于高负荷状态引起汽油泵损坏。机油泵在运转的过程中磨损过大：使用的材料达不到标准，在高速运转中导致破损。燃油压力不足：当仪表中的燃油油位警告灯点亮时，油箱中大约还剩余7升左右燃油。以上是常见的汽油泵损坏原因，仅供参考，建议咨询专业维修人员获取更准确的信息。

三、汽油泵七大常见故障及解决方法

1、严格控制空气进入油泵而产生气穴

1)油箱的油面不能太低，油量要够。一般油泵的吸油口距油箱油面高度不超过140-160mm。否则油面太低，会从吸油管吸入空气。.

2)进油管的密封性要可靠，不得有漏气处，密封圈要保持完好。发现漏气时，可拧紧管接头或更换密封圈。

3)滤油器不可堵塞或滤网过密，滤油网一定不要露出油面或插，入油面的深度过浅，一般滤网应在油箱的油面下2/3处。

4)检查油泵的密封部位，防止由此进入空气；检查油泵的转速，不要太高。太高会造成“吸空”现象。

2、尽量防止由于装配不良、油泵零件磨损、松动等而引起的振动与噪声。

二、油泵压力不足或无压力

现场维修中，常遇到下列故障：

1、油泵不吸油

2、油泵泄漏严重

三、油泵排量不足或无排量

故障产生的原因：

1、油泵转速不够，使吸油量不足。这种现象往往是由于泵的驱动装置打滑或功率不足所致。

2、吸油口漏气，导致油量不足和噪声较大。漏气的原因：多是管接头密封不良。

3、滤油器或吸油管有堵塞现象。滤油器堵塞的原因：多数是由于油液被污染，污物堵塞。所以，滤网必须定期清洗。

4、油箱中油面太低、油量不足或油泵安装位置距油面过高等，都会使吸油困难。若空气被吸入，也会造成流量不足。

5、油液粘度太高，造成吸油不畅、油泵转速下降，使流量下降。

6、粘度过低或油温过高，造成泄漏增加，使流量不足。

四、油泵温升过高

造成温升过高的原因：

1、装配质量没有保证。相对运动的表面油膜被破坏，形成干摩擦，机械效率下降，使油泵发热。

2、油泵磨损严重，轴向间隙过大，泄漏增加，容积效率降低，其损失转化为热能，使油泵发热。

3、油液污染严重、粘度过高或过低都会使油温升高。

4、系统压力调整过高，使油泵在超负荷下运行工作(超过额定压力)，因而易使油温升高。

5、油量不足或油箱内隔板漏装，使回油得不到

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